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东风风神发布全新一代AX7 剑指“年轻化”能否走出销量困局?

编辑:卢本伟2019/02/13 03:04

  据东风风神方面介绍,全新一代AX7是东风风神首款采用交互几何的家族设计的车型,交互几何将东风传统设计元素与国际设计潮流融汇贯通的设计语言,既有具象造型,又有抽象线条,兼具传统东方美与未来科技感。交互几何美学的运用赋予了全新一代AX7卓尔不群的颜值和气质。凌动立体的前脸层次分明、充满力量感,给人以超越时代的第一印象。

  东风风神方面表示,定位为AI生态SUV的全新一代AX7,是为新势代智享青年而来,作为互联网科技高速发展的群体,他们的消费品位前沿,对先锋技术喜闻乐见,跟得上时代的同时又特别注重即时的享受和满足。全新一代AX7希望能够赋予用户鲜明的标签,以人工智能构建的多场景生态,满足他们“说到享到”的智慧出行所需。

  从2017年开始,风神品牌就面临销量下滑的困境。2017年东风风神全年累计售出新车12.5万辆,同比下滑16.6%;进入2018年,东风风神提出三年振兴计划,试图改变现状。然而情况并未有好转,上半年东风风神累计销量仅为5.23万辆,同比下滑18.4%。

  此外,全新一代AX7在配置上更加注重用户体验,如12.3英寸全液晶仪表、带电动腰托的电动座椅、搭载的式智能电动尾门、舒适恒温的自动空调、全系标配的一键启动、无钥匙进入、定速巡航等系列配置,都充分体现了全新一代AX7从细节和用户入手,努力提升驾乘舒适性与便利性。

  随后风神品牌相继推出了S30、H30、H30 CROSS、A60、A30、AX7、AX3等一系列车型,销量节节攀升,2012年全年总销量已超6万辆,2016年达到了15万辆。

  *除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者观点,不代表中国经营网立场。

  与此同时,东风风神还发布了《东风风神三年振兴行为规范》,旨在进一步切实落实“东风风神三年振兴计划”。或许,此次领导层的“换血”就是为了更好地推进“东风风神三年振兴计划”。

  在销量下滑的背景下,7月,东风乘用车举行干部大会,宣布新的人事调整。东风风神宣布东风乘用车原总经理刘洪任东风乘用车党委,其职位由东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同兼任;东风日产市场部原部长颜宏斌接替李炜担任东风乘用车副总经理,负责东风风神品牌的市场营销工作。此外,东风本田新车型中心原部长杰调任东风乘用车公司,负责生产制造工作。

  或许是意识到品牌产品对如今瞬息万变的汽车市场度不够,东风风神也开始潮流,将目光瞄准了年轻消费群体,对AX7进行了智能化大。

  随着智能手机的全面渗透,任何情况下动动手指就能实现所有需求,“即刻满足”成为新势代智享青年的生动写照。在全新一代AX7上,搭载了WindLink 3.0 人工智能车机系统,通过去应用化的极简交互方式,将每一张UI卡片打造成一个交互简约的服务场景。另外还支持声纹识别等功能,让用户真正享受到智慧出行的乐趣。

  据了解,该款车型是东风风神首款采用交互几何的家族设计的车型,是该品牌后续车型的新开端,不管在外观、尺寸还是智能化上都较现款车型有不同程度的提升。

  曾风光一时的自主品牌佼佼者“东风风神”,在经历了一段时间的销量阵痛后,决定重新起航,于日前推出了全新一代AX7,意在争夺年轻消费群体。

  今年年初,东风乘用车公司总经理刘洪表示:“2018年东风风神的总销量要达到20万辆。”目前来看,与20万辆的年度目标相去甚远。

  

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  资料显示,东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌,由东风乘用车公司负责研发、生产,于2009年3月26日正式发布。

  值得注意的是,2017年东风风神新车全年累计销量为12.5万辆,同比下滑16.6%,与此前定下的20万辆目标相去甚远。今年上半年东风风神销量持续下滑,销量仅为5.23万辆。在消费升级的大潮下,此次东风风神的“年轻化”转身能否帮助其走出困境?

  

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  根据东风风神方面透露的信息,该款产品将于今年9月25日正式上市,有望进一步夯实东风风神作为东风自主体系的中高端品牌形象。